駕船，推槳，拉纖，過去的船工生活很艱辛。

嵌鑿在懸崖峭壁上的三峽纖道(1911年)。

　　四川境內(nèi)，所謂“川江號(hào)子”是“長(zhǎng)江號(hào)子”、“金沙江號(hào)子”、“永寧河號(hào)子”、“嘉陵江號(hào)子”、“涪江號(hào)子”、“岷江號(hào)子”、“銅河號(hào)子”、“沱江號(hào)子”及成都平原“府河號(hào)子(黃龍溪號(hào)子)”等川江流域各條江河上船工號(hào)子的總稱。

　　川江號(hào)子的歷史極為悠久，在四川勞動(dòng)號(hào)子中獨(dú)具特色，它不僅形式多樣，內(nèi)容也極為豐富?？脊虐l(fā)現(xiàn)，沿江兩岸陸續(xù)發(fā)掘出土的新石器時(shí)期的“石錨”、東漢時(shí)期的“拉纖俑”等文物，佐證了產(chǎn)生川江號(hào)子的川江水路木船運(yùn)輸行業(yè)的久遠(yuǎn)歷史。而反映川江兩岸的人文地理、風(fēng)土人情、自然風(fēng)光以及木船運(yùn)輸中的“以歌輔工”之俗，無論在民間歌謠還是歷代文人的詩歌中比比皆是，不勝枚舉。

　　川江水路史的活化石

　　清代四川籍詩人張向安在其《橈歌行》中寫道：“……大船之橈三十六，小船之橈二十四……上峽歌起豐都旁，下峽聲激窮荊湘。推舵聲悠磧聲力，千聲如咽三聲長(zhǎng)，上灘牽船紛聚蟻，萬聲噪殺鳥噪水”。這不僅極為形象生動(dòng)地記錄了當(dāng)時(shí)(清代)川江流域水路運(yùn)輸?shù)姆睒s景象，同時(shí)還清楚地記述了大、小木船船工的人數(shù)，并用“上峽歌起”、“下峽聲激”、“推舵聲悠”描述了船工們平水行船、闖灘、上水拉纖等勞作時(shí)歌唱的豐富多彩的川江號(hào)子。

　　每條江有自己的水文特征，比如金沙江、永寧河灘多水險(xiǎn)、水位落差大，府河水流平緩，黃龍溪河面寬闊，水勢(shì)平穩(wěn)。故而每條江上的號(hào)子特征也不盡相同，黃龍溪上的號(hào)子，就來得更舒緩、平和。金沙江、永寧河、岷江上的號(hào)子會(huì)因?yàn)樗畡?shì)的不同而喊出不同節(jié)奏。

　　川江號(hào)子作為一種民間音樂形式，客觀上起到了川江水路運(yùn)輸史的活化石的作用。它的存在，從形式上延續(xù)并反映了千百年來川江運(yùn)輸業(yè)原始的勞動(dòng)狀況，使今天的人們還能真實(shí)地感受到這種延續(xù)了無數(shù)代人的原始的勞動(dòng)方式，更使今人深深體會(huì)到，自古以來川江各流域勞動(dòng)人民面對(duì)險(xiǎn)惡的自然環(huán)境不屈不撓的抗?fàn)幘瘛?/p>

拉過激流險(xiǎn)灘后，纖夫才有片刻喘息時(shí)間(1911年)。

　　歌詞多為七言四句

　　川江船工號(hào)子是由號(hào)工領(lǐng)唱，眾船工幫腔的合唱形式。

　　領(lǐng)唱部分歌詞除勞動(dòng)號(hào)令、呼號(hào)以外，其內(nèi)容大多為反映船工生活、川江各流域的水文概況、沿江兩岸的山川風(fēng)貌、人文地理和風(fēng)土人情以及民間傳說、故事等，如嘉陵江號(hào)子有一首“推挽搖格號(hào)子(數(shù)板)”歌詞長(zhǎng)達(dá)80多句，以沿江的地名、物產(chǎn)、歷史、人文景觀為題進(jìn)行編創(chuàng)，把沿江的灘口盡收于歌詞中。川江號(hào)子歌詞多為七言四句，賦、比、興手法運(yùn)用嫻熟、簡(jiǎn)潔明快，音韻流暢、朗朗上口。數(shù)量多達(dá)3000多首，多數(shù)是歷代傳承下來的較固定的歌詞，也有的是根據(jù)水流情況、地理環(huán)境而即興創(chuàng)作。如黃龍溪流傳的號(hào)子歌詞：“上江口，下江流，黃龍溪轉(zhuǎn)蘇碼頭。中和二場(chǎng)路好走，嗨唷嗨唷，加把油”，“腳蹬石頭手摸沙，找錢回去供爹媽……”等等，談天說地、即興發(fā)揮。

　　在音樂上，號(hào)子廣泛吸收了四川其它民間音樂因素，在號(hào)工領(lǐng)唱的慢板中常出現(xiàn)類似川劇高腔音樂的悠揚(yáng)、抒情、富有韻味的曲調(diào)，也有吸收自高腔山歌的高亢、挺拔的音調(diào)。

　　領(lǐng)唱部分曲調(diào)性較強(qiáng)，旋律婉轉(zhuǎn)，合唱部分節(jié)奏鮮明，音調(diào)相對(duì)比較簡(jiǎn)單，在與領(lǐng)唱相互配合時(shí)結(jié)構(gòu)上卻富于變化。號(hào)工的“領(lǐng)唱”與船工的“合唱”交織重疊，常構(gòu)成和諧的二聲部合唱;在戰(zhàn)激流、闖險(xiǎn)灘的緊張拼搏中常轉(zhuǎn)為快速、激烈、粗獷的三聲部以上的合唱。木船在復(fù)雜的水路中航行，“川江號(hào)子”的音樂隨之變化，時(shí)而悠揚(yáng)，時(shí)而激越，形成富于變化的若干首號(hào)子聯(lián)綴而成的結(jié)構(gòu)龐大的套曲。

長(zhǎng)江黃金水道百舸爭(zhēng)流(1911年)。

　　藝術(shù)感染力極為強(qiáng)烈

　　每一首號(hào)子都有不同的曲調(diào)，結(jié)構(gòu)相對(duì)完整。它們既可以獨(dú)立歌唱，也可以聯(lián)唱。由于號(hào)工要用號(hào)子來掌握航行的速度，統(tǒng)一船工的動(dòng)作，所以無論是下水搬橈或上水拉纖，在整個(gè)航行的過程中都不能停歇。號(hào)子主要包括推橈、搬橈、搖櫓、拉纖等工種號(hào)子，其中又有平水、緊水、拋河、靠岸、離港、過灘等不同的勞動(dòng)條件和不同勞動(dòng)工序、節(jié)奏不同、風(fēng)格各異的號(hào)子。

　　開船時(shí)，船工的領(lǐng)唱和船工們應(yīng)對(duì)的“哦竭搓(音)”、“嗨佐”等號(hào)子聲起呈分明，充滿活力。行船過程中，全體船工用力搬橈，情緒較緊張激烈，領(lǐng)唱者常用高亢的歌聲唱出較長(zhǎng)的句子，船工們則以“嗨”、“嗨佐”等號(hào)子聲相呼應(yīng)。當(dāng)船行至浪急灘險(xiǎn)的河道時(shí)，木船行駛非常危險(xiǎn)，船工們情緒緊張激烈，勞動(dòng)強(qiáng)度極大，號(hào)工唱起節(jié)奏急促、近乎于嘶喊的“拼命號(hào)子”(或“抓抓號(hào)子”、“外倒號(hào)子”)，船工們隨著號(hào)工的指揮，動(dòng)作、聲音統(tǒng)一，隨著急速的勞動(dòng)節(jié)奏，吼著震撼人心的號(hào)子，闖過急流險(xiǎn)灘。此時(shí)，號(hào)工常運(yùn)用轉(zhuǎn)調(diào)的領(lǐng)唱與船工們與之呼應(yīng)的“嗨佐”號(hào)子，形成此起彼伏、波瀾壯闊的多聲部合唱。與之交相輝映的則是船工們極為壯觀的戰(zhàn)天斗地勞動(dòng)場(chǎng)面，藝術(shù)感染力極為強(qiáng)烈。當(dāng)終于戰(zhàn)勝了急流險(xiǎn)灘，船行平水時(shí)，為活躍行船氣氛，減輕疲勞，船工們唱起節(jié)奏舒緩，旋律性強(qiáng)，富抒情性，旋律優(yōu)美動(dòng)聽的數(shù)板號(hào)子。