我與老郭是忘年交，那會兒，我二十三，他七十三，我執(zhí)紙筆墨水盒，他執(zhí)鑿斧木頭敦，看似不相軌跡的兩個人卻是因為一個共同的信仰與理念互引為知己。

　　相遇老郭的時候，老郭正拿著一把小斧頭在江灘上折弄一塊木敦。老郭在造船，確切的說是在鑿刻一艘袖珍船模。之所以說是鑿刻而不是雕刻是因為老郭的手藝實在是讓人不敢恭維，鑿刻出來的船粗獷有余而精巧不足，雖然同樣的有槳有帆，船身上卻是坑坑洼洼的，即便是給小孩當(dāng)玩具都顯粗糙，江灘上的行人圍圍走走，可是老郭卻是一絲不茍的鑿刻著，汗水沁露著滿頭白發(fā)，紅潤的臉龐凸顯神采奕奕。總之，在匆匆一瞥之下，老郭比他的作品更像一種藝術(shù)，我饒有興趣的駐足觀摩，不多時便看見老郭拿著小木船在石頭棱子上磕碰摔砸，天!船身上那原本就已經(jīng)被砍鑿得坑洼的船身更是有如被啃嚼過一般!

　　“老前輩，您這是何意啊?”我看得好奇便發(fā)問。

　　“呵呵，小兄弟，這你就不懂了，這是咱們川江上的獨特風(fēng)景線，在以往，咱們這川江上水急礁多，每艘船都被礁石磕得坑坑洼洼的，那，就是現(xiàn)在看到的這個模樣。”老郭停下了手里的活計，笑著說。

　　我蹲身端摩起老郭的“作品”，沒有藝術(shù)界的精巧與細(xì)膩，也沒有文化界倚為冠語的詩情畫意。粗獷的船身掂量在手里，沉甸甸的厚實，滿滿的毛糙與歷數(shù)不清的傷痕卻是有著一股子的滄桑與年輕人不曾有的感受，這是一種完全不同的視野維度，它更像一種時代的代名詞與歷史時間軸的杰作錄述，只是借助于老郭之手還原了回來。

　　老郭是江灘上的修船工，在木船時代，布滿險礁的江灘行船極不便利，船的磕損撞傷是常有的事，這便是老郭蕩流江灘的理由，他們被視為江灘上的俠客，每次，老郭都會急人之所難的被招來，在一番鑿子大斧的敲打修補(bǔ)之后，船又能重新上路了。進(jìn)入輪船時代，暗礁險礁雖然被清理了，但，水流依舊湍急，輪船無一不是在開足馬力的逆流而上，超負(fù)荷的運轉(zhuǎn)縮短了輪機(jī)組的壽命，各種故障各種磨損，于是，老郭便由偶爾客串了的輪機(jī)維修工變成專職的輪機(jī)技師，祖?zhèn)鞯蔫徸哟蟾话馐致萁z刀替代，而這么一過就是五十年。一直到了三峽時代，年逾古稀的老郭方才退出江湖，過享天倫之樂。

　　老郭的家里有間屋子是專門用來擺設(shè)雕刻物件的，這個屋子足有半個籃球場大小，里面全是用木樁雕成的船模構(gòu)造，這是老郭根據(jù)一本家傳的圖譜打造的，老郭的修船技藝是祖?zhèn)鞯?，這本圖譜是由老郭的父親所整理標(biāo)注的，記載的全是在江灘上出現(xiàn)過的各種木船船型，小至漁民蕩江捕魚的獨木舟大到可乘風(fēng)出海的多桅帆船，自打退休之后，老郭便利用閑暇之余開始根據(jù)圖譜“造船”，這是老郭向自己的父親及祖輩們表示一種不忘本的“孝”的方式。

　　可是，隨著研究的深入，老郭對自己的父祖先輩就更加的擺敬上孝，這本圖譜與其說是船模造型不如說是一本關(guān)于川江的水文地理，哪里的水位高低，哪里的江流湍急，適合哪種船，常用的哪首“川江號子”，在圖紙的下側(cè)均有用小小的鋼筆字做的標(biāo)記，先輩們拿智慧與努力鋪路，代代與川江做著絞力，用一張張可以言傳傳記的圖紙詮釋他們與自然抗?fàn)幍膴^斗史，那是一張張帶滿血與汗的傳承以及對子孫萬福的愛。至此，老郭終于明白為何“孝”與“敬”會是兩個連在一起的詞，更是明白為何川江之上會特別的要講一個“孝道”文化，那是一種“音孝汲愛”，只有我們用一種“敬”的方式去仰視，才能細(xì)心感受到先輩們給我們留下的滿滿的關(guān)懷，他們希望子孫們少走彎路，把日子過得更好。

　　“孝”老以“敬”!這是老郭一生中最大感悟!在我們的人生歷程上，每一位尊長都是豐碑，碑文上寫滿了生下來活下去，這些都是我們前往未來的坦途大道。當(dāng)我們以“敬”的仰視去奉行孝道的時候，這座豐碑就是永恒的傳承。

　　作者簡介：優(yōu)己，本名鄭有志，旅行編輯。“優(yōu)己學(xué)派”的理念締造者，倡導(dǎo)優(yōu)己優(yōu)家優(yōu)業(yè)的生活理念!崇尚在現(xiàn)實生活中以自責(zé)問己，自我優(yōu)已的處事態(tài)度?，F(xiàn)有著作《優(yōu)己》 、 《閩南治經(jīng)》 、 《古鑒民說》。