記不得是哪一年武隆一下走進(jìn)了大家的視線。

　　記不清是什么原因武隆行一直沒能提上日程。

　　好像一直想著要去武隆，卻給自己找了各種借口來阻撓出行，然后就在堂而皇之的借口中忘記了。

　　某一天，突然想起有那么一個(gè)地方是該啟程出發(fā)了。

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　　我沒有大神的攝影技術(shù)，so拍不出令人向往的大片。

　　我也沒有大神的后期技術(shù)，so調(diào)不出令人驚嘆的色調(diào)。

　　我只想在此紀(jì)念去過的地兒，記錄過程中的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，再總結(jié)下經(jīng)驗(yàn)供想去武隆的你參考。

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　　目的地：重慶武隆之仙女山、印象武隆、。天坑(學(xué)名：天生三橋)、地縫(全稱：龍水峽地縫)

　　留個(gè)懸念，先上一張?zhí)炜痈叽笊系镍B瞰全景圖，看得出哪是哪么?大家可以帶著疑問去武隆走一遭。

　　時(shí)間：第一次2014-3-1至2014-3-2 第二次2014-7-26至2014-7-27

　　出行方式：火車&汽車

　　Tips:

　　1.火車去武?。?/p>

　?、?2306訂票，去8：04分重慶北發(fā)車，回重慶16：52武隆站發(fā)車，正常行駛2小時(shí)，單程24.5元。

　?、谖渎』疖囌揪嚯x武隆汽車客運(yùn)站步行20分鐘左右，武隆汽車客運(yùn)站就是去仙女山、芙蓉洞、游客中心的換乘地方了。

　　2.汽車去武?。?/p>

　?、僦貞c市公路客運(yùn)售票網(wǎng)訂票，去武隆7：30四公里發(fā)車，回重慶最后一班18：00武隆發(fā)車，單程60元。

　?、谒墓锕粯屑~中心，位于南坪，也就是輕軌三號線上的四公里站。

　　住宿：武隆縣城忘記名字的商務(wù)酒店&仙女山鎮(zhèn)國土局樓上忘記名字的旅館。

　　Tips：

　　兩次去武隆都屬說走就走，所以住宿并未在網(wǎng)上預(yù)訂，網(wǎng)上沒訂到位置的不用擔(dān)心，武隆縣城汽車客運(yùn)站周圍很多旅館，仙女山鎮(zhèn)上也有旅館，都會(huì)有住宿的，而且都離車站進(jìn)，出行方便，不用過于擔(dān)心。

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　　Day 1:重慶-武隆-仙女山-印象武隆

　　有句話叫計(jì)劃永遠(yuǎn)趕不上變化。此話在出行當(dāng)日就用上了，本來安排妥妥的時(shí)間由于晚出門十分鐘害得鹵煮一路上提心吊膽怕上不了汽車。原本說好的重慶到武隆高速三小時(shí)由于堵車最后耗時(shí)四個(gè)多小時(shí)。

　　話說早上8點(diǎn)多的車到武隆已經(jīng)1點(diǎn)了，餓的咕咕叫的肚子得先填飽，客運(yùn)站周圍有很多餐館吃炒菜，上菜速度四星，價(jià)格人均20元不到?？瓦\(yùn)站周圍也有很多旅館，沒有網(wǎng)上預(yù)訂功能，所以沒有預(yù)訂的盆友不怕住不到店喔。

　　吃過午飯?jiān)诳瓦\(yùn)中心乘車前往仙女鎮(zhèn)找住宿，堵車悲劇在游客中心(去天坑、地縫的乘車地方)再次上演，最終耗時(shí)1個(gè)多小時(shí)抵達(dá)仙女鎮(zhèn)。下車就看到一個(gè)旅店，在國土局樓上，出行方便，最終敲定就住這里了。安頓好后在樓下等車去仙女山。在仙女山喜歡徒步時(shí)間也多的蜂蜂可以步行，喜歡坐車時(shí)間不夠的蜂蜂可以坐小火車。晚6點(diǎn)仙女山回到仙女鎮(zhèn)，吃過傳說中的肥腸魚后散步到游客中心乘車去看武隆印象。一定要記得貨比三家，同樣的價(jià)格不同的食材。

　　游客中心，如果第一站直奔游客中心的親們記得看到此建筑就要對司機(jī)吼一聲：師傅有下。

　　仙女山主草原

　　仙女山的小火車，有了它麻麻再也不用擔(dān)心走路走到腿軟了

　　Day 2：天坑-地縫-重慶

　　由于假期人多，所以計(jì)劃是早起，在游客中心開門時(shí)就沖進(jìn)去購票乘車前往天坑、地縫游玩。結(jié)果卻是8點(diǎn)40左右進(jìn)游客中心發(fā)現(xiàn)購票的、上車的都是排起了長隊(duì)，淚奔啊。好在人多，分頭行動(dòng)，一個(gè)買票，一個(gè)排隊(duì)，半個(gè)小時(shí)左右就順利上車出發(fā)咯~

　　每個(gè)點(diǎn)游玩1-2個(gè)小時(shí)，出口沒有直接到另一景區(qū)的車，均是先回到游客中心再換乘下一景區(qū)的車。

　　Tips：

　　1、武隆人多的時(shí)候排隊(duì)浪費(fèi)時(shí)間真心是錯(cuò)誤的，不應(yīng)該把有限的生命浪費(fèi)在排隊(duì)中。要想減少排隊(duì)時(shí)間怎么辦?答案是：網(wǎng)上預(yù)訂。全票可以直接在自助機(jī)上取票，學(xué)生票在特定窗口取，人都是比現(xiàn)場排隊(duì)的少很多的。

　　2、旅行團(tuán)的大批觀眾都是早上去天坑，下午去地縫，所以先去哪里自己斟酌。

　　3、去天坑人多時(shí)有4個(gè)排隊(duì)上車窗口，不同窗口入口不一樣。有電梯的入口可以俯瞰天福官驛，但是電梯容量小，排隊(duì)又是傷心事。沒電梯的入口要步行，如果想居高臨下看天福官驛需要爬梯子上去。排隊(duì)前先問好到達(dá)的是哪一個(gè)入口。

　　天福官驛，《滿城盡帶黃金甲》的唯一外景拍攝地。

　　天生三橋之天龍橋：天龍橋?yàn)檠蛩訊{谷上的第一座天生橋，又名頭道橋，高大厚重、磅礴氣勢，以雄壯稱奇。橋高235m，橋厚150m，平均拱橋高度96m。拱孔跨度20-75m，平均34m，橋面寬度147m。天龍橋橋下發(fā)育有兩個(gè)穿洞，左(南)側(cè)的穿洞稱為迷魂洞，洞底高出右(北)側(cè)穿洞120m。洞壁有大量的破痕、窩穴及溶孔等水流活動(dòng)的痕跡，地下伏流曾經(jīng)從左穿洞流過，后來齪彎取直改道為右側(cè)的穿洞。

　　天生三橋之青龍橋：青龍橋?yàn)檠蛩訊{谷上的第二座天生橋，又名中龍橋，因雨后飛瀑自橋面傾瀉成霧，日照成彩虹，似青龍扶搖直上而得名。橋面高度為281m，是三座天生橋中最高者;平均拱孔高度103m;橋面厚度168m，拱孔跨度13-58m，平均31m;橋面寬124m。青龍橋以高大著稱，達(dá)281m，為世界喀斯特天生橋高度之最。從橋下仰視，拱孔高曠，壁立千仞;洞頂逐次崩塌斷面呈弧形平行分布，展示著天坑、天生橋的形成、演化過程。

　　龍水峽地縫，路面濕滑，注意腳下，不要摔跤哦

　　初見武隆在2014.3.1，再次見武隆在2014.7.26，你好武隆，再見武隆。