40歲那年我患上了心臟病。病來的很突然。我曾經(jīng)是一名優(yōu)秀的運(yùn)動(dòng)員，現(xiàn)在依然也是。幸運(yùn)的是，我活了下來，而且在2008年，我創(chuàng)立了MI:Aware——MI代表“心肌梗死”——告訴人們心臟病的發(fā)作可能沒有任何預(yù)兆，而且風(fēng)險(xiǎn)極大。
　　從7月22日到25日，我將率領(lǐng)一支單車行醫(yī)團(tuán)，進(jìn)行一次名為Tourd'Aspen騎行活動(dòng)，為MI:Aware募集資金。這次活動(dòng)恰逢環(huán)法高潮。我們希望能分享環(huán)法的興奮，并向他們致敬?；顒?dòng)成員們將騎行經(jīng)過環(huán)法和奧運(yùn)冠軍——例如阿姆斯特朗——曾經(jīng)訓(xùn)練過的地方，在那里提高騎行技術(shù)。屆時(shí)將有三條路線，對(duì)應(yīng)環(huán)法的最后四站，從RoaringForkValley開始。
　　針對(duì)即將來臨的長(zhǎng)周末騎行，也為了讓大家更好的享受騎行的樂趣，在此獻(xiàn)上提高騎行水平的11個(gè)小技巧：
　　11.保持腳掌水平踩踏：有人認(rèn)為蹬踏時(shí)，腳跟應(yīng)該向下，也有人腳尖朝天。我們使用幾個(gè)類比方法，觀察老式蒸汽機(jī)的聯(lián)動(dòng)裝置，然后將你的腳看作是這個(gè)聯(lián)動(dòng)裝置，在車輪整個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)過程中，一直保持水平。另一個(gè)方法就是對(duì)比騎馬人，他們騎在馬上時(shí)腳跟沖下，前腳掌套在馬鐙里。依我看，腳尖向下是絕對(duì)不行的。在下面兩則技巧中，你將找到原因。
　　10.提前蹬踏：這是指你應(yīng)該在腳踏到達(dá)最高點(diǎn)之前就開始向前用力。腳要盡量保持水平，腳趾輕微提起，腳跟下沉。將踩踏的圓比作一個(gè)鐘面，這樣可以將你的發(fā)力范圍從兩小時(shí)的面積擴(kuò)大到三小時(shí)的面積。另一只腳，從10點(diǎn)，而不是從1點(diǎn)開始踩。如果腳尖向下，則很難在腳踏到達(dá)12點(diǎn)以前開始踩。（譯注：這里應(yīng)該是以順時(shí)針踩踏為例的）
　　9.著重于腳踏轉(zhuǎn)動(dòng)中下推的階段，因?yàn)檫@時(shí)你可以發(fā)出最大的力量：我經(jīng)常閱讀文章，也會(huì)聽人們說他們特別注意經(jīng)過死點(diǎn)時(shí)的動(dòng)作，希望通過加強(qiáng)死點(diǎn)的發(fā)力令整體踩踏力量加強(qiáng)，不過他們花了很多時(shí)間向上提腳踏，特別注意加強(qiáng)這一過程中的薄弱點(diǎn)，卻忘了向下踩踏。
　　我感激JoeSaling，這位多屆全國冠軍和一次心臟病發(fā)作后的幸存者。2006年，他讓我去參加阿根廷馬德普拉塔的PanAmMasters計(jì)時(shí)錦標(biāo)賽，我獲勝了，因?yàn)楫?dāng)時(shí)他對(duì)我說“用力踩才能蹬得快”。
　　8.如果你騎車時(shí)手放在把橫上面，大拇指一定要扣住車把（與其他手指形成環(huán)形）：我問過許多職業(yè)車手，包括我自己在內(nèi)，都曾經(jīng)有過手從車把上滑脫的經(jīng)歷，你可以說這是倒霉或者愚蠢，不管怎么樣都是因?yàn)樗麄儧]有正確握把。我記得Garmin-Transistions車隊(duì)的DannyPate特意告訴我們?cè)诒荣愔芯鸵驗(yàn)樗涯粗概c其他手指都放在了車把上面而導(dǎo)致的不幸。
　　7.每隔幾分鐘改變手放在車把上的位置，分別握下把、手變頭、上把練習(xí)發(fā)力：這種練習(xí)可以讓你的肌肉神經(jīng)適應(yīng)，并在有風(fēng)或爬坡時(shí)釋放力量。
　　6.向醫(yī)生咨詢你的心臟和血液的健康狀況：檢查膽固醇、關(guān)注心臟健康以及預(yù)防的生活方式將極大地提高你的騎行能力。除了要知道真正的心臟疾病風(fēng)險(xiǎn)，還要掌握心臟病的預(yù)警信號(hào)，避免發(fā)生我那樣的經(jīng)歷。
　　5.慢騎才能騎快！如果你想提高騎行水平，去做一個(gè)場(chǎng)地測(cè)試或者讓專業(yè)人員幫你測(cè)量乳酸閾功率和心率，通過訓(xùn)練增強(qiáng)。在低于乳酸閾值的輕松區(qū)域訓(xùn)練可以在長(zhǎng)距離跑步或騎行中更快，視情況而定。
　　和我騎車的以及我訓(xùn)練的人當(dāng)中，可能95%都經(jīng)常為了實(shí)現(xiàn)健康目標(biāo)而賣力騎車。一些高中或大學(xué)教練用“不經(jīng)歷痛苦，怎么見彩虹”的論調(diào)教育學(xué)生，但我們絕不會(huì)讓我們的運(yùn)動(dòng)員這樣做。
　　4.爬坡前提前變速，讓鏈條和鏈輪去承受負(fù)擔(dān)：傳動(dòng)系統(tǒng)在承受重大負(fù)荷時(shí)出現(xiàn)跳齒、摩擦或無法變速等現(xiàn)象很正常。手動(dòng)檔汽車換檔時(shí)還要踩一下離合器，自行車換檔怎么能不松勁兒呢？前變后變均是如此。
　　3.抬頭、沉肩、屈肘、松手：頭抬得過高會(huì)導(dǎo)致雙手、頸部、雙臂和肩膀承受所有的壓力，造成不必要的疼痛，還會(huì)導(dǎo)致控車?yán)щy。騎車時(shí)自然要抬頭看著你想去的地方，所以更加要放松身體其他部分。放松身體可以讓自行車正常應(yīng)對(duì)路面上的石頭或者刮風(fēng)的情況。走在大街上，你不能只看腳前面的地方，否則肯定會(huì)被其他行人、出租車或汽車摧殘。
　　2.也許提高車手舒適度最重要的就是車座的位置：讓車座稍稍向上翹可以防止你滑到前面，保證身體得到必要的支撐。如果你注意到車座現(xiàn)在是向下的，你可能需要把車座稍微降低一些，那樣你還會(huì)感覺到雙手、頸部和背部的壓力也有所緩解。我對(duì)這個(gè)再熟悉不過了，這是我與HEDWheels的那位傳奇性的定位與空氣動(dòng)力學(xué)專家SteveHed一起工作時(shí)學(xué)到的最棒的一件事。
　　1．騎車時(shí)經(jīng)常吃喝：過去的標(biāo)準(zhǔn)是1小時(shí)要喝一壺水，現(xiàn)在有大水壺了就更方便。想喝水過量是很難的，因此你可以放開懷抱喝。我推薦在水中混入一些電解質(zhì)，可以提高能量?jī)?chǔ)備。過去我注意到，在較長(zhǎng)的德州公路賽中我是第一個(gè)開始吃東西的，也是最后一個(gè)離開賽場(chǎng)的，40多歲的人還能參加Pro/1/2級(jí)別的比賽，感到很自豪。
　　譯注：本文所針對(duì)的是公路車，部分適用于山地車。騎車技巧可能根據(jù)不同的車手有不同的經(jīng)驗(yàn)，僅供參考。